Aprés les 1000, place aux 800 !
Suite à un changement de rêglementation, les moto GP, catégorie prototype élite du sport moto passent à une cylindré de 800 cm3 pour cette année 2007. Cette (r)évolution s'accompagne d'un changement de reglementation sur les pneus. C’est ainsi que l’année prochaine, les écuries qui auront comme gommes une marque connue pour avoir remporté au moins deux courses de Moto GP sur le sec depuis la première course de la saison 2005, seront dans l’obligation de se contenter de trente et un pneus par week-end, repartis pour quatorze à l’avant et dix sept à l’arrière. Les pneus pluie ne sont pas concernés par cette limitation
Voici une présentation des teams pour la saison 2007.
HONDA HRC REPSOL :
Pilotes : Nicky Hayden (EU), Dani Pedrosa (ESP)
YAMAHA FACTORY :
Pilotes: Valentino Rossi (ITA), Colin Edwards (EU)
SUZUKI Moto GP :
Pilotes : Walker texas Rangers (TEXAS), Chris Vermeulen (AUS)
KAWASAKI RACING :
Pilotes: Randy de Puniet (FRA), Olivier Jacque (FRA)
DUCATI CORSE :
Pilotes: Casey Stoner (AUS), Loris Capirossi (ITA)
Calendrier MotoGP 2007
10 mars: GP du Qatar à Losail
25 mars: GP d'Espagne à Jerez de la Frontera
22 avril: GP de Turquie à Istanbu
6 mai: GP de Chine à Shanghai
20 mai: GP de France au Mans
3 juin: GP d'Italie à Mugello
10 juin: GP de Catalogne à Montmelo
24 juin: GP de Grande-Bretagne à Donington
30 juin: GP des Pays-Bas à Assen
15 juillet: GP d'Allemagne au Sachsenring
22 juillet: GP des Etats-Unis à Laguna Seca
19 août: GP de la République tchèque à Brno
2 septembre: GP de Saint-Marin à Misano
16 septembre: GP du Portugal à Estoril
23 septembre: GP du Japon à Motegi
14 octobre: GP d'Australie à Phillip Island
21 octobre: GP de Malaisie à Sepang
4 novembre: GP de Valence (Espagne)
Remarques
GP du Qatar et des Pays-Bas disputés le samedi
GP des Etats-Unis uniquement pour le MotoGP
La Suzuki n°1, pilotée par les Français Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et le Japonais Keiichi Kitagawa, dont c'était la dernière course, a remporté la 70e édition du Bol d'Or et le titre mondial d'endurance motocycliste, dimanche 17 septembre à Magny-Cours.
Les trois pilotes de la moto n°1 du SERT (Suzuki Endurance Racing Team) remportent pour la troisième année consécutive le Bol d'or et le constructeur japonais s'impose pour la sixième année d'affilée à Magny-Cours.
En tête depuis la première demi-heure de course, après la chute de la Suzuki n°0 des Français Coste-Da Costa-Dietrich, la n°1 a creusé l'écart au fil des heures pour s'imposer en couvrant 785 tours, soit 3 462 kilomètres, avec 13 tours d'avance sur la Yamaha autrichienne n°7 pilotée par le Slovène Igor Jerman et les Français Sébastien Scarnato et Gwen Giabbani.
La Kawasaki n°111 du Français Patrick Piot, de l'Anglais Steeve Plater et de l'Espagnol Yvan Silva, longtemps quatrième, s'est adjugée la troisième place, à 23 tours des vainqueurs, après l'abandon la Yamaha n°94 à l'entame de la 22e heure de course (blocage moteur).
Deuxième dès la première heure de course, à cause d'un problème d'étrier de frein, la GMT 94 pilotée par l'Espagnol David Checa, le Français Sébastien Gimbert et le Belge Daniel Van Keymeulen l'était restée jusque-là. Dès lors, Cristophe Guyot, le patron de l'écurie française, se ralliait à son homologue autrichienne : "Ce sont des super copains et souvenez-vous que c'est grâce à eux si nous avons pu faire le Bol d'Or l'an dernier après le vol de nos motos. Ils méritent cette deuxième place et ils ont tenté jusqu'au bout d'empêcher la Suzuki n°1 de devenir championne du monde", a-t-il dit.
Classement:
1 1 SUZUKI CASTROL TEAM SBK SUZUKI GSXR 1000 785 tours
2 7 YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM SBK YAMAHA R1 772 tours
3 111 TEAM KAWASAKI FUCHS SBK KAWASAKI ZX-10R 762 tours
4 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS STK SUZUKI GSXR 1000 755 tours
5 55 NATIONAL MOTOS SBK HONDA CBR 1000 751 tours
6 3 YAMAHA PHASE ONE ENDURANCE SBK YAMAHA R1 750 tours
7 33 TEAM DECIBELS ENDURANCE 33 STK YAMAHA R1 746 tours
8 45 METISS JLC MOTO OPEN METISS 1000 739 tours
9 68 TEAM POWER BIKE SBK YAMAHA R1 736 tours
10 79 APRILIA MOTOCICLISMO TEST TEAM STK APRILIA RSV 1000 735 tours...
Salut à tous,
J'ai pris l'initiative de créer ce blog afin de partager ma passion sur la moto. Le contenu de ce blog sera un partage d'actualité, d'informations et de débats sur le monde de la moto sans oublier une large part au sports mécaniques majeurs de la moto.
Je vous invite donc, ami(e)s motard(e)s, a venir sur mon blog vous informer en toute simplicité et de réagir sur les différents sujets postés ici....
Le top serait de pouvoir créer un blog actif sur des sujets qui vous intéressent, vous concernent..... alors n'hésitez pas a m'orienter sur différents sujets et biensur partager des info sur des rencontres motards, du rallye au circuit, de l'apéro à la rando......
Il va falloir du temps pour que ce blog vive mais j'ai de l'espoir......
A+